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　　哪个品牌的车体会过的都说好，可是销量总是上不去，在我国的新能源商场极星便是着“叫好不叫座”的独一份，无论是极星1仍是极星2，就没见过哪个修改仔细体会完这两台车后说这车欠好的，可是在国内极星的销量就一向上不去，反而在欧洲极星的销量一向还不错，只能说过于北欧风的车在国内多少有些不服水土了。

　　尽管国内花了钱的人家用车的情绪和北欧是不同的，更喜爱又宽又大的车。可是在轿车审美上，全世界都是相通的，尖端超跑在我国卖的可比欧洲好，这次极星在极星1后又给咱们咱们带来了一台尖端的电动超跑：极星6。

　　我看到极星6的第一眼，说实话我觉得它满意了我对未来超跑的全部梦想，关于这台车的外观我真是挑不出一点缺点，极星发布极星6的外观规划是由极星英国团队完结的，尽管说出来很不甘愿，可是这种老牌轿车强国在轿车规划见识方面和咱们真是有较大的距离。

　　回到极星6这台车的自身，这次极星6仅仅开始露脸，正式出售需求比及2024年，现在露脸的这款极星定名为“极星6 LA Concept edition”，这台车和极星1选用相同的销售策略，全球定量500台，而现在我国只要10个名额且主张零价格为168万元，这样的销售策略和价格，只能说有钱线的外观规划连续了之前奢华纯电概念超跑极星O₂概念车的风格，规划言语与极星Precept一脉相承，坚持激烈宗族辨识度。这台车具有低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱规划，既具有经典跑车的规划份额，又有电动化年代的共同风格。

　　为什么这么说呢，首要低趴和4座两门是传统跑车的根本规划，这些极星6都完美承继了。作为一台纯电超跑，极星6又具有短前悬和长轴距的电动车特征，全世界的燃油超跑，除了部分中置发动机的车型，由于要放置大马力多缸发动机，所以大多数都不具有长轴距和短前悬，往往一台看起来十分大的超跑，内部驾驭舱小的不幸，可以说超跑的乘坐舒适度伴随着车辆马力的提高而剧减，而极星6作为一台纯电超跑信任在内部的舒适性方面又要创超跑新高了。

　　回到外观上，首要极星6选用了敞篷规划，选用了全新的大天窗硬顶，极星6的敞篷封闭时，这个规划是有别与之前一切敞篷车，或许今后要开一个全新品类，叫”天窗敞篷“规划。

　　其次极星6选用了全新的规划言语“Smart zone”，总算取消了极星宗族化的前格栅规划（极星2作为纯电车仍旧还保存进气格栅规划，其时就很不能了解），取而代之的是极星Smart zone前脸规划，极星Smart zone是一整通明的智能面板，集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，这样的规划为辅佐驾驭模块供给了更开阔的“视界”，使得极星6在驾驭辅佐功用上能有更好的上升空间。

　　一起极星6选用了全新的分体式前大灯规划，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下别离的规划，这个车灯规划尽管使得极星6看起来更具未来感，可是从我个人的方面动身，是比较惋惜的，不是新规划欠好看，而是现在分体式大灯作为轿车规划的大潮流，甚至有了如同不做分体式大灯就不叫现代车的歪风邪气，而之前别出心裁的极星也退让了，让我有些惋惜。

　　在车身色彩方面，现在这款极星6 LA Concept edition定量版，选用共同的“天空蓝”车身色彩，一起调配了极星O₂概念版原装的21英寸轮毂，在车身上还有定量版的专属数字编号。

　　外观方面还有一些颇具未来感的规划，比如说电子后视镜，不知道这台车真实交给的时分国内电子后视镜能不能上路，其次整车旁边面竟然没有门把手，连隐形门把手都没有，这个旁边面车门是一块纯铝版，这样的规划不可谓不激进了，估量后续会运用感应开门的方法，可是会面对和电子后视镜相同的问题，是否能上路？不能花了168万不让我开上路吧~

　　来到车身内部，这台极星6 LA Concept edition定量版选用了淡色的内饰色彩，十分运动化的主副驾座椅，以及没有头枕的后排座椅，假如你买了这台车，最好仍是不要拉第三个人了。安全带也选用了极星宗族同款的亮黄色，运动的一起给人感觉也十分高雅。在中控方面，仍旧选用了宗族式的立式中控屏，车机体系也和坚持了之前极星宗族的一向调性，黑黄作为主配色，精约可是功用全面。

　　这次极星6的方向盘和换挡档把选用了全新的规划，方向盘调整为双平底三幅式方向盘，中心部分做了杰出，有些当年庞蒂亚克火鸟方向盘的感觉，简略可是充溢未来感。换挡档把从之前的”镂空小鸡腿“改为了换挡旋钮，尽管让整个中控台有了更大的空间，全体感也更好，可是我个人实再很难承受超跑用旋钮，更喜爱之前的换挡档把。

　　说完了外观内饰，咱们简略说一下现在极星6发布能性能参数，首要极星6选用了高性能800伏电气架构，具有比较之前极星产品更高的充电功率，一起调配前后双电机，一共能供给650千瓦（884马力）的归纳最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩，零百加快为3.2秒，最高时速能到达250 公里/小时，作为一台量产纯电超跑，极星6的数据是肯定合格的。

　　最终咱们回到极星6的产品定位上，极星6必定不是走量的产品，它的任务是让极星品牌进一步夯实纯电奢华品牌的定位。极星作为一个脱胎于沃尔沃，生长与吉祥，血缘在北欧的纯电品牌，在吉祥集团中，现在是仅次与路特斯的高端品牌，现在来看极星是要在高端电动车的定位上一路走下去了，咱们不去评论这个品牌的定位是不是合理，就现在的极星6这样的产品，可以精确的看出作为奢华电动车极星6是合格的，仅仅期望极星能推出一些愈加亲民愈加走量的产品，不要让极星这个品牌关于群众像北极星关于地球相同悠远。